30.09.2008 | Стиль
И среди ремней есть свои «Роллс Ройсы»
Один из них на фотографии, он сшит вручную в Италии, на фирме LONGHI около 10-ти лет назад.
Вероятно, каждый из нас мог бы обладать этими шедеврами, если бы не повторяющаяся вновь и вновь история: в богатую традициями мануфактуру стучится глобальный игрок рынка – и снова Ermenedgildo Zegna предлагает дружбу: много заказов, больших и разных.
В маленькой компании LONGHI все безумно рады и счастливы, и сразу же начинают ежедневно шить вместо 30 ремней – 3000!
Безусловно, все это сопровождается покупкой различных производственных машин, понятно дело в лизинг, и в массы тысячами идут ремни, очень похожие на пластиковые и с брендированными пряжками Zegna или Canali… Или же с третьей какой то надписью…
А оно нам надо?

НЕТ!
А ведь когда делали же люди правильные ремни на радость окружающих. Для производства всего-то нужно: пара машин, можно даже не самых продвинутых: для расслоения кожи, резки и фрезерования канта.


Конструкция ремня

Верхняя часть – тоньше, нижняя – толще. В середине, в зависимости от модели, возможен также третий слой, для придания ремню объема, обычно из кожи, но бывает всякое…

Технология открытого канта подразумевает подготовку двух половинок «сэндвича», утоньшающихся к краям для придания ремню профиля и удобства сшивания. Сшивать отдельные части можно и нужно вручную. И даже двойной нитью. После сборки, кант промазывается специальной мастикой и полируется

Классический ремень

Классический ремень, сделанный по правилам, имеет 5 отверстий (из которых можно использовать только центральное) ширину 32 мм; пряжка выполняет свою основную функцию, при этом не является рекламным биллбордом, и имеет скругленные, естественно вручную) углы, дабы не испортить ни брюки ни рубашку. При покупке ремня в магазине обратите внимание на заднюю часть ремня, проверяйте все швы. Стоит отказаться от приобретения ремня с откручивающимися шурупами или заклепками – это крайне дурной тон массового производства

При ношении ремня, старайтесь соблюдать примерное соответствие цвета обуви и ремня, желательно (но вовсе необязательно) соблюдать рифму между цветом пряжки и часами, либо имеющимися на запястье украшениям. Латунные пряжки никелируются, позолачиваются или же просто полируются.
Со временем кожа ремня, приобретает свойственную ей благородную патину. Правильный ремень красиво стареет, в отличие от нас.
Огромное спасибо Classics за предоставленную информацию.
Реклама
Производственное предприятие FARES (мужское и
женское
пальто): изготавливает зимнюю одежду по индивидуальным меркам, а так же производит продажу одежды по каталогу. Информация на сайте http://fares.su/
13th Октябрь, 2008 в 9:22 пп
Спасибо за обзор, отличный ремень
16th Октябрь, 2008 в 1:48 пп
интерестно было прочитать
17th Октябрь, 2008 в 4:27 пп
Интересно было узнать о том,чем мы каждый день удерживаем свои штаны))))Спасибо!!!
8th Ноябрь, 2008 в 1:01 пп
Мне удалось побывать в Италии но к сожалению ремень та мне купил , но костю мне сшили прямо под меня
15th Ноябрь, 2008 в 10:54 пп
Ничего себе процесс изготовления.
5th Январь, 2009 в 9:23 пп
а я всегда думал почему они такие дорогие :-)
меня девушка приучила к ремням, мол парень без ремня – тряпка, вот теперь и интересуюсь, почему можно купить ремень за 200 р а можно и за 5000р
15th Январь, 2009 в 9:34 дп
У меня…брюшко:-) При этом- небольшой рост. Ношу(за исключением джинс) исключительно подтяжки (разумеется, с кожаными как правильно на русском…застежками?)Но вот чувствую дискомфорт, когда в офисе позволяю себе в неофициально обстановке пройтись с растегнутым пиджаком. Проходит?
1st Май, 2009 в 11:48 пп
спасибо
15th Март, 2010 в 6:53 пп
«Стоит отказаться от приобретения ремня с откручивающимися шурупами или заклепками – это крайне дурной тон массового производства»————–сейчас трудно найти без них ремень. И действительно стоит ли искать без шурупов? Что скажеш Gommeux???)